旅游社排名-四川旅游社-天津优享国际

每个人都会有一个梦想，走遍大江南北，看遍世间风景，旅行带给每个人的意义都是不一样的，对于有些人来说，旅游社排名，更喜欢一个人旅行，然而对于老年人来说，家人们会为父母选择一个靠谱的旅行社，也让父母体验旅游的乐趣。天津优享国际旅行社，致力于中老年旅游文化产业，所经营的服务项目为高品质、优服务、适合于中老年群体的旅游活动，为每一位热衷旅游的中老年朋友营造不一样的旅行体验。

交通是主要制约因素.

1、大部分交通工具不靠谱。

虽然国内道路四通八达，但景点之间的交通远远未达到便捷的程度，除开地铁和动车，其他交通工具存在极大的不确定性（误点），会严重影响旅程安排。

2、旅游bus数量非常有限

一辆旅游bus，价格昂贵，购买，维护的费用很高，这就直接决定了旅游车公司只能根据客流量购买、租用旅游bus。一般情况都不会有足够的闲置车辆可供调遣。这样问题就来了，如果不提前预定，旅游公司根本无法安排闲置车辆载客。

那是不是提前预定就能解决这个问题呢？不一定，旅行社和外省运输公司签订长期合作合同，必须付出额外的劳动和成本，否则安全性得不到保障，其他的服务就更难说了。除了扯皮的事，协调成本就非常高，而且不易解决。相比之下，当地旅行社是运输公司的大主顾，合作方便，协调容易，甚至可以欠账。外地旅行社是无法获得这些地利优势的。

食宿是次要制约因素

风景好、近市区的风景胜地着实不多啊。大部分的风景区位置都比较偏僻，食宿是两大难题。特别是餐饮的问题。各旅行社对团餐的坑人问题心照不宣，但至少很放心安全问题。如果是市区内的餐厅饭店，问题不大，但位置偏僻的小餐馆饭店呢？安全问题堪忧，没必要冒险。如果饭店数量有限，处在供不应求的情况，那外地旅行社就更难享受到合格的服务和新鲜可口的饭菜了。

另外一个原因是资源分配问题。在黄山这类景点周边酒店房间，乃至床位都极其有限的地方，即便你提前预定，酒店也不一定会答应给旅客留那么多房间，一般都是先满足本地旅行社的需求，然后才是外地旅行社、散客的需求。因为当地旅行社可以提供长期、稳定的客源，旅游社报价，保证利润。

当然，当地旅行社完全可以利用交通优势，安排旅客住得比较远，早上早点坐车前往景点，这样又不但可以有效降低旅客住宿成本，还可以提供更好的旅游体验。

回到上面说的三个条件，多掏钱、多费时间都可以凑合着解决，但带着一帮人，旅游体验差。

因此，甩开地接社，主要还是在省内，还得是比较发达的省市的线路才可以做到。广东就比较多直踩团，旅游社哪家好些，因为高速公路网好，免费景点多、景点提供各类购票方式，周边城镇食宿方便……

每个人都会有一个梦想，走遍大江南北，看遍世间风景，旅行带给每个人的意义都是不一样的，对于有些人来说，更喜欢一个人旅行，然而对于老年人来说，家人们会为父母选择一个靠谱的旅行社，也让父母体验旅游的乐趣。天津优享国际旅行社，致力于中老年旅游文化产业，所经营的服务项目为高品质、优服务、适合于中老年群体的旅游活动，为每一位热衷旅游的中老年朋友营造不一样的旅行体验。

我曾和某专做出境业务大社的销售经理聊天，他跟我介绍他们社的出境领队都是“全兼地”，就是出境全陪(领队)兼任地接导游。我认为，这在很大程度上降低了公司的人力成本，提升了出境领队的收入，也提高了领队的能力要求和工作压力。当然，这可能也和当地华语导游的数量无法满足日益增长的中国出境游客数量有一定的关系。

我在国内也听说过这种甩掉地接社的行为。但是，没有统计数据，我不便断言这种现象的普遍程度。不过，我们可以猜测到的是，这种行为在特定的区域内部(例如京津冀地区内，长三角地区内，四川旅游社，省内等)一定存在，因为同属一个区域，业务来往频繁，组团社对当地情况的熟悉程度能够不亚于地接社，与当地各旅游接待部门进行业务合作(打通当地各环节)的沟通成本也较低，甚至都开设了分社，那么组团社可以为了利润，不和地接社合作，这符合公司追求利润化的目标。当然，这也会招致地接社的不满，地接社联合向当地旅游部门反应的现象也常有，可是，证***通用，实际效果并不好。当这种行为在跨区域的时候，由于培养一个跨地区导游的成本较高，业务量又没有足够多的利润，组团社就不会这么去做(出国游业务量大利润大，当地华语导游紧缺，组团社也还是会直接派出境经验丰富的领队兼任当地导游)。

国内游之前是有地方性***，要求组团社在当地不能直接导游。95年起云南、海南就取消了这样的规定。从时下《旅游法》和《旅行社条例》规定来看，组团社把地接社的事儿给做了，要求必须通过地接社的立法反而不恰当(此条请教了我的大学旅游法老师)。对出境游来说，根据我的理解，这涉及到国民待遇问题，要是中国公民能在某国享受就业等国民待遇还好，但是，一般来说，出境领队没有工作签证，却在当地从事与所持签证目的不相符的行为，不仅侵害了当地人的就业权利，不符合当地***的***。所以，现在相当属于打着当地***没有禁止外国人可以当导游的擦边球(像我上文说的***出境业务社的全部能做“全兼地”出境领队的工作人员毕竟也只占中国出境旅游市场的一部分，当地目前也的确提供不了能满足中国出境游客需求的中文导游，矛盾没有爆发)，所以组团社在当地甩开接待社的可能性不大。

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出国旅行预算不够？国内游不知道去哪？？小长假时间短难安排？？？

今天为大家介绍五个国内的小众博物馆，每个博物馆都能帮你邂逅一座城市的魅力，既好看又好玩，还能增长见识，意义丝毫不输景点旅游。真正好看的都在这，快来吧~

1、苏州博物馆

苏州博物馆为华裔建筑大师贝律铭晚年之杰作，游走在苏州博物馆内，西方的技术、东方的元素及几何形体等后现代装饰随处可见，馆内藏品十分丰富，书画、遗迹无所不有，充分展现了吴地底蕴和苏州人文。

2、三星堆博物馆

四川省广汉市西北的三星堆遗址被誉为“世界第九大奇迹”，综合馆内陈列着古蜀社会的各种，通过这些我们甚至可以看到3000年前的金、铜、玉、石、陶、骨等艺术品！

3、西夏博物馆

西夏博物馆设置了9个展厅，用来陈列西夏遗存的精品。走进西夏博物馆，可以看到众多文化的艺术品以及日常生活，这些艺术品粗犷中带着精致，精致中又不带纤弱，兼具中原和异域的气息，***个性。

4、中国泰迪熊博物馆

中国泰迪熊博物馆位于成都金马湖畔，是大的泰迪熊博物馆。博物馆分三层，陈列着一千多只泰迪熊，收藏了来自世界各地极其珍贵的泰迪熊。其中中国馆、历史馆和世界馆受欢迎，几乎所有的角色都被穿着不同服饰的泰迪熊饰演，历史的严肃与毛绒玩具的对比的反差萌让人少女心炸裂。

5、上海汽车博物馆

上海汽车博物馆位于上海安亭的国际汽车城博览公园内，由德国IFB公司设计，展示了世界汽车发展历程，并陈列美国***汽车博物馆提供的经典老车型，一定能让参观者大饱眼福。

以上五个国内博物馆无一不值得长久驻足，但要说值得参观的，小编认为非上海汽车博物馆莫属。虽然这些古董汽车展品中鲜有本土品牌，不过众所周知，国内自主品牌汽车近年来早已今非昔比，持续的热销离后背是其技术与品质的大大提升。尤其是多年来的国内市场的经营和沉淀，使其相对于合资车更加的懂得中国市场，并且以更吸引人的营销方式吸引着国内的受众。***近一向以多样化营销组成的长安逸动，便携手热销综艺节目《这！就是灌篮》开启了一轮新的刷屏，其过硬的品质也再次为自主品牌代言，成为消费者普遍认可的产品。

第二代逸动高能版的动感车身还是那样光彩照人，家族化“蝶翼式”中网造型辨识度更是数一数二的个性标志，不争锋，自有声，搭配犀利曜目的LED灯组，展现了第二代逸动高能版的独特魅力。外门把手镀铬，细微之处彰显品质，简洁的尾部造型设计美观大方，体现了向上进取的精神。

庭院式的内饰设计理念在第二代逸动高能版内体现得淋漓尽致，兼顾静谧、美观、舒适和视野，人性化的构思终会带来的非凡空间感受。多功能平底式包裹方向盘操作方便，手感上乘。主驾驶座具有电动记忆功能，10.25英寸全液晶仪表、三指飞屏功能、舒适后排***头枕、四门电动车窗（全车一键升降，带防夹功能）的组合能带来的驾驶体验。

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